潤滑脂是由潤滑油加上增稠劑及一些添加劑調制而成的。車(chē)輛上使用的潤滑脂大都為皂基潤滑脂，如鈣基脂、鋰基脂、鋁基脂及復合鋰基脂等。上世紀70年代以前我國車(chē)輛通常選用鈣、鈉基脂。90年代以后，民用車(chē)已將鈣基脂改用鋰基脂。

    通常我們使用美國潤滑脂學(xué)會(huì )(NLGI)的分類(lèi)標準，將潤滑脂分為000＃、00＃、0＃、1＃、2＃、3＃、4#、5#、6#等九個(gè)區分，以表示潤滑脂的軟硬程度。分的越靠后，表示潤滑脂越硬。通常，高溫、大負荷的條件下選用的硬度稍大一些。另外，我們通?？梢愿鶕櫥?ldquo;滴點(diǎn)”這個(gè)性能指標來(lái)判斷潤滑脂所能適應的溫度。

    潤滑脂在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器的100多個(gè)部位，200多個(gè)潤滑點(diǎn)。汽車(chē)底盤(pán)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉向系、制動(dòng)系四大部分。底盤(pán)是汽車(chē)應用潤滑脂部位多的地方，也是用量大的地方。其中車(chē)輪輪轂軸承因對潤滑脂的性能要求與底盤(pán)其他部位不同，潤滑脂的耗量也很大，所以輪轂軸承用潤滑脂被單獨列為一類(lèi)。近年來(lái)，汽車(chē)萬(wàn)向節等速萬(wàn)向節的發(fā)展，對潤滑脂性能提出了高的要求。

    對于汽車(chē)用潤滑脂的選用，由于潤滑脂的品種、牌號較多，性能各異，加之汽車(chē)上的部件數量多，功能不同，工況各異，對潤滑脂的性能要求差異很大。因此在選用潤滑脂時(shí)，可根據車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)的規定或根據機械的工作溫度、運轉速度、負荷大小、工作環(huán)境和供脂方式的不同，綜合考慮，一般應考慮以下四個(gè)方面的因素：

    （1）溫度

    溫度對潤滑脂的影響很大，選擇潤滑脂時(shí)，注意各品種潤滑脂的使用溫度。環(huán)境溫度高和機械運轉溫度高的，應選用抗高溫的潤滑脂，一般潤滑脂的使用溫度都應低于其滴點(diǎn)20—30℃。一般鋰基潤滑脂可耐120℃左右的使用溫度，短時(shí)間可耐180℃的高溫；而合成脂可抗高溫度(滴點(diǎn)在300℃以上)。一般車(chē)輛的輪轂軸承的潤滑選用2＃、3＃汽車(chē)通鋰基脂及復合鋰基脂。

    （2）轉速

    高速運轉的機件溫升高，溫升快，易使潤滑脂變稀而流失，使用時(shí)應選用稠度較大的潤滑脂。

    （3）負荷

    根據負荷選用潤滑脂是潤滑的關(guān)鍵之一。負荷大應選用錐入度小，稠度大的壓潤滑脂；負荷小時(shí)，選用錐入度大，較軟的潤滑脂，便于形成完整的油膜，免摩擦阻力過(guò)大，損耗動(dòng)力過(guò)多。

    （3）其他部件的要求

    機械工作環(huán)境不同，應選用不同的潤滑脂，在潮濕環(huán)境下應選用防水性好的潤滑脂；在酸性環(huán)境下可選用烴基脂；外面有密封護套時(shí)，象CVJ，應選用與外面密封件相容性好的潤滑脂。